Über fünf Jahre mussten die Fans seit dem Release von Gran Turismo 4 warten, bis sich der nächste (vollwertige) Serienteil endlich auf der PlayStation 3 die Ehre gab. Ganz selbstverständlich stellt sich deshalb umso mehr die Frage, ob sich das Warten gelohnt hat...

Gran Turismo 5 GT Academy 2010 Swiss Finals
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"Gut Ding will Weile haben" – dieses Motto scheinen sich die Entwickler von Polyphony Digital rund um Gran Turismo Mastermind Kazunori Yamauchi wohl zu Herzen genommen zu haben. Nach Jahren der Unklarheit über einen effektiven Releasetermin sowie mehr als einer Verschiebung desgleichen, erschien Gran Turismo 5 vor einer guten Woche nun aber trotz anhaltender Gerüchte doch noch termingerecht zum Weihnachtsgeschäft. Doch obwohl es sich bei Gran Turismo 5 schon allein aufgrund der Vergangenheit der Serie zweifelsohne um einen potentiellen System-Seller handelt, ist der Titel bedauerlicherweise nicht über jeden Zweifel erhaben.

Nach dem wunderbaren Intro findet man sich sofort im aufgeräumten Hauptmenü wieder. Für die Mehrheit der Spieler wird der zentrale Karrieremodus "GT Life" die primäre Anlaufstelle sein. Als unerfahrener Neuling beginnt ihr hier mit einem knappen Budget von 20'000 Credits eure Rennfahrerlaufbahn. Mit dem eher dünnen Bankkonto sind zwar keine grossen Sprünge möglich und an den Kauf eines Neuwagens ist nicht einmal zu denken, nichtsdestotrotz findet ihr beim Gebrauchtwagenhändler garantiert etwas Passendes für die ersten Rennen in der Anfängerserie. Dennoch wird die Auswahl auch hier noch zusätzlich eingeschränkt, da ihr nur Wagen erstehen dürft, für die ihr das entsprechende Fahrerlevel vorweisen könnt. Mit jedem gewonnenen Rennen oder abgeschlossenen Event verdient ihr in Gran Turismo 5 nicht nur Bares, sondern erhaltet zudem Erfahrungspunkte, welche schliesslich für den Aufstieg zum nächsten Level ermöglichen.

Irgendwie macht sich aber beim Kauf des gebrauchten Fahrzeuges nicht nur aufgrund der unterdurchschnittlichen Motorisierung eine gewisse Unzufriedenheit breit, sondern vielmehr sorgt die grafische Qualität eures ersten Garagenbewohners für ein leichtes Stirnerunzeln. Gerade die zuvor zahlreich veröffentlichten Trailer zeigten diesbezüglich doch ein ungleich besseres Bild. Die Erklärung dafür ist jedoch gleichermassen einfach wie ernüchternd: Bei Gran Turismo 5 steht die unglaubliche Anzahl von insgesamt 1031 verschiedenen Wagenmodelle zur Verfügung - jedoch sind davon nur 210 so genannte Premium-Modelle. Diese Erstklass-Vehikel wurden bis ins noch so kleinste Detail ausmodelliert, glänzen im Spiel in der vollen Polygonpracht und können tatsächlich problemlos mit den zuvor publizierten Screenshots sowie Trailer-Szenen mithalten. Die restlichen 811 Standard-Modelle, auf deren Anschaffung ihr zu Beginn des Spiels beschränkt seid, erinnern optisch jedoch eindeutig mehr an die PS2-Brüder aus Gran Turismo 4. Deren kargen Texturen und kantigen Umrisse stechen bei einem etwas genaueren Blick eindeutig negativ hervor und stehen im krassen Gegensatz zur erwarteten Grafikpracht, welche man bei den Premium-Wagen zu sehen bekommt. Zudem verfügen nur die Premium-Modelle über eine authentische Cockpit-Ansicht.